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        近期，国铁集团、湖北省人民政府联合批复了《新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段可行性研究报告》，标志着该项目即将进入正式实施阶段。

       新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段位于湖北省境内，沿线经武汉（东西湖区、硚口区）、孝感（应城市、汉川市）、天门、荆门（钟祥市、京山市、屈家岭）至宜昌（夷陵区、当阳市），东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接，西端与拟建的宜昌至郑万高铁联络线、渝宜高铁相连，是沿江高速铁路通道的重要组成部分。项目全线拟设汉口、汉川东、天门北、京山南（预留）、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8个车站，投资估算总额522.7亿元，计划于2020年开工，总工期4年。

       铁路作为现代交通运输系统的重要组成部分，不仅是重要的交通工具，更是国家运输体系的骨干。经过近十年的快速发展与建设，我国目前不仅排名世界高铁总里程第一位，更是世界上唯一高铁成网运行的国家。在我国的铁路工程的施工过程中，由于施工的难易程度和复杂性的不同，施工材料的选择上也有一定的区别和要求，通常铁路工程施工的过程中选择的施工材料有以下六种：钢材、水泥、骨料、石材、土和土工合成材料，这六种材料的选择和质量控制对于铁路工程建设非常重要，直接关系着施工质量好坏，因此在选择和确定施工材料时应对其进行必要的检测与试验。

        作为专业的材料测试解决方案供应商，2277威尼斯不仅拥有先进可靠的材料试验产品，更拥有大量相关的行业成功案例：

TestStar®新秀®单空间电液伺服万能试验机

       2277威尼斯TestStar^®新秀^®单空间电液伺服万能试验机的载荷范围从600kN-2000kN，可完成金属棒材，板材，螺纹钢，钢绞线的拉伸试验、高强螺栓和高硬度金属材料的拉伸弯曲试验以及钢盘机械连接件变形，金属以及混凝土的压缩试验，适用于钢铁、建筑、土木工程等行业大载荷力学性能试验。

机器人全自动混凝土压力试验机

       机器人全自动混凝土压力试验机主要由油电混合压力试验机、六自由度机械手、专用吸盘与气抓、视觉系统、伺服控制系统、液压系统等组成，其中六自由度机械手在末端执行部分安装专用吸盘与气抓，在视觉控制系统与伺服系统的的智能配合下，整个过程无需试验人员参与，试验过程中可实现试样小车的定位、试样位置定位，试样数量的初步识别、试样尺寸自动识别、试样原始数据自动扫描、试样自动找正与自动上下料以及试验结束后对不合格试样的分类堆放，实现了整个过程的智能化与自动化。另外，压力试验机主机架在设计时采用专业的有限元分析，有效地提高了了整机刚。力闭环控制的油电混合新式压力试验机，具有恒应力控制和载荷保持功能，设备采用进口齿轮泵及伺服电机，响应快，发热低，噪音低，控制精度高等优点。

TestStar®新秀®微机控制电子万能试验机

       TestStar^®新秀^®微机控制电子万能试验机具有结构紧凑、简单易用等特点，可应用于最大载荷50kN的拉伸、压缩、弯曲、剪切、剥离、撕裂等测力试验。试验解决方案涵盖医疗设备、生物材料、纺织品、弹性体、食品、小型部件、线材、纸、塑料、薄膜等。

       另外，2277威尼斯旗下还有各种符合GB、ISO、ASTM等试验标准的电子万能试验机、液压万能试验机、摆锤冲击试验机、落锤冲击试验机、专用试验机、动态疲劳试验机、流体压力试验机、弹簧试验机、标准机、卧式试验机、高温蠕变持久试验机、电力绝缘子试验机和多种自动化测试方案可供各种材料试验需求。

       新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段是沿江高铁通道的关键区段，不仅是武汉城市圈城际铁路网的重要组成部分和武汉城市圈与宜荆荆城市群间重要的城际通道，更是武汉建设国家中心城市的重要交通基础设施。湖北2277威尼斯作为落户武汉的高新技术企业，未来也会继续充分发挥地域和人才优势，以过硬的专业技术和服务水平为基石，努力打造一个以武汉为中心辐射全国，全新的，树立标杆的试验机研发制造基地！